那么地图为什么会有这么大的吸引力？(百度, 高德, 谷歌地图)
准备出发，今天哥陪你看看这人世繁华。
hello，大家好，我是徐师大不管你是经常出门旅游的潇洒哥，还是开车日常通勤的上班地，甚至是动辄被苦逼出去出差的差旅狗，你的生活中，一定少不了导航地图当然你早上起不来在被窝里画的那个不算，虽然大家经常用的地图里面，高德和百度分别占据了半壁江山，但是不为大家所知的是，百度、阿里、腾讯、京东、搜狗、美团、滴滴，互联网的巨头都想插手地图这个行业。
那么地图为什么会有这么大的吸引力？
它发展到今天究竟有哪些行业的变迁，以及地图究竟是怎么赚钱的？今天我们就来给大家聊一聊中国地图行业发展史。
我们再聊这个行业的时候，首先我们需要了解一点基础的知识，如果你是个有心人，你应该能经常看到在某些特殊的地方，你的地图。
的位置都有一些不影响导航的偏移，是因为某些敏感的位置，是涉及到国家安全的，如果被敌人知道了，那哪里还有什么安全？
所以由此可见，地图这个生意并不是所有的人都能做的，首先你就得有资质，而这个资质，就叫做甲级导航地图测绘资质，从2001年四维图新拿到第一个资质到现在，拥有这个资质的公司在1 8年底全中国也就只有18家，是不是看起来很多？实际上这些绝大多数都是国企，因为地貌的变化和地方发展的变化，地图需要定期的更新，所以不光要自己测量，有的地方因为成本的原因测量不到，还需要去买一些数据，那如果数据不准，就会出现倒着倒着把你导到沟里的事情发生。
所以，做好地图并不容易，地图实际的测绘，需要大量的配套的建设人员，而且地图的更新，需要耗费大量的成本，实际上到现在，在中国能完整的做地图的公司也就只有五家，可见这个。
生意，还是有着极大门槛的，那有着如此高门槛，那这个生意就一定很赚钱，呵呵，我们先来聊聊当年导航行业的霸主凯立德，最开始的时候，电子地图和纸质地图一样，都是收费的，而凯立德这家公司，就是当年收费地图的先驱之一。
凯立德在1997年创办初期的几乎是一路顺风顺水，2000年研发自主知识产权的地图，2005年拿到甲级测绘资质，2006年，凯立德就拥有了全国第一张覆盖全国的电子导航图，成为行业一哥。
因为当时，每天都需要导航的都是开车的人，所以这个时候的地图，主要都是做汽车市场，而跟其他做前装市场地图公司不一样的是，凯立德主要做的是汽车后装市场，那汽车后装市场是什么？
车内本身不预装，然后消费者自己装在车里的导航的业务也比较简单，做自己的付费地图，硬件车载，第一次装地图的时候是。
眼前一年更新一次的时候，再收一笔钱，赚得爽歪歪美滋滋，然后他就顺利的拿下了一轮又一轮的投资，比如说当年就拿到了软银赛富和汇丰1000多万美金的融资，1 4年的时候还拿到了小米的投资，成为了当年的国内车联网产业第一股儿。
当年财报披露的时候，他一年有两个小目标的收入，利润，就有五千万，而是直当年都已经突破了67亿元。
2016年凯立德就几乎占据了汽车后装市场54%以上的市场份额。
看起来很美是，然而危机早已经埋伏了很久了，打败绝对的时候，永远都是在你意想不到的地方出击。
影响到凯立德行业地位的是高德，还有百度，2005年百度地图上线，最开始的时候，百度地图只是个PC软件，而且只支持十个城市，甚至都只有查询路线等基础功能，并不具备导航功能，那最开始做地图的。
没有资质，自然也没有数据，就只好买的另外一个服务商的数据，那这个服务商，就叫做四维图新儿，百度的老对手Google，在国内也有服务商，那这个服务商叫高德。
就这样到了2007年，高德给Google，估计是做烦，不想继续只做别人产品背后的男人，也自己做起了车载导航。
但这个时候，近15年来科技史上最大的变革出现了，那一年，乔帮主发布了第一代智能手机iphone，而这个iphone，奠定了他这数十年来科技界教主的地位，而这。
也是移动互联网的起点另外我还想一个特别的人，苹果公司的创始人乔布斯。
如果没有苹果，没有零钱诞生的iphone，后面的智能手机，没有移动互联网，我们今天所做的一切都是不可能的事情。
这个时候技术更加成熟，那手机地图，也迎来了使用上的可行性。
这个时候，手机界的霸主诺基亚右手先搞出来的第一款手机地图，2006年诺基亚购买了一家地图公司以后，把软件预装在自己的旗舰机N9 5上，有一说一，当时诺基亚的地图，的确搞得不错，但这个时候，智能移动端还未普及，手机导航的数据和技术的积累跟传统的软件比还是差得很远，还有连自己的手机都已经走下坡路了，正所谓皮之不存，毛将焉附。
就这样又过了四年，诺基亚衰落了，但是智能手机的销量却变得越来越高，于是百度推出了他们手机端的导航软件百度地图APP。
他有着多年积累的高德，也顺势推出了自己的导航软件高德地图APP。
这个时候跟最开始杀毒软件一样，地图软件还是收费的，但很快到了2012年，因为预判到地图将是线下战场的基础设施，百度看得如火如荼的欧洲市场，发现这个有机会能做大，于是就宣布从百度地图拆分出人员，成立了LBS事业部。
成立事业部那就是要大搞了，老是从别人那儿买数据他也不合适，于是百度，就干脆买了一个镐头的公司，叫长地万方。
虽然高德和百度一样都是上市公司，但一个苦逼作图的，跟百度这种躺着赚钱的公司怎么玩儿，万一给你整个活儿，那公司怕是要完蛋。
高德于是思来想去的唯一的办法就是找一个更有钱的爹跟他碰一碰。
在中国想要找钱，自然是要找那个最不在乎钱的男人。
于是，天空一声巨响，马爸爸闪亮登场。
2013年5月，阿里斥巨资二.9亿美元入股高德，八月，感受到阿里威胁的百度宣布百度地图永久免费，高德也跟进，第二年，高德就被阿里以10亿美金的价格全资收购，成为阿里的子公司。
听到这个消息，因为一直受困于上市难题，没有精力打仗的凯立德心中不禁暗自喊了一声MCP，毕竟用户也不傻，手机导航既准确又方便，关键是，还不要钱，为什么还用这种需要定期更新而且还要钱而且还巨麻烦的车载导航？
于是，2015年一路高歌猛进的凯立德。
在有着高额补贴的情况下，依然成功实现了亏损，而同时一直游离于巨头以外独立发展的图商四维图新也接受了腾讯的注资，估值100多亿人民币，那相比之下，2016年新民智通公司计划以16亿人民币的价格收购凯立德，虽然最终未能成行，但大家也可以看到凯立德境况之悲惨。
凯立德的失利，其实就是传统巨头面对另外一个维度上的巨头的对抗的失败的缩影儿。
地图步入了巨头的游戏中，其他玩家也都玩不动大众导航市场，百度高德有钱又做得早，那搜狗？
虽然也跟得早，但归根结底，也就是个陪跑的。
在这里，我们心疼一下王晓川3S。
算了，他这么有钱，你还是心疼我，给我个三连。
腾讯也是，开始啥都干，后面发现自己，干啥啥不行，还是游戏社交第一名，于是，就把以前的soso地图改名叫腾讯地图，在市场上，也没有太大的反响，那市场上，就只剩下百度和高德了，那这两家，不光是在产品层面竞争，口水方面，也是一刻不停。
2016年的时候，高德的负责人俞永福，就发话说高德已经日活超过了百度，第二天，百度就指责说高德的统计数据不对，大家隔空喊了几次话以后，谁是第一名，都没搞懂，反正这个话题，上热搜，胖哥自己，也观察了很久，发现这两家，一直也难分伯仲，非常的苦恼，那只能得出一个结论，就是两家的用户，差的不是很多，但谁是老大，这件事情，大家关心吗？
所以我就想了一下，这还是抱着本节目探索财富密码的初心去研究地图究竟赚不赚钱这件事情更靠谱一点，当我研究他赚不赚钱的时候，我清晰地发现，手机导航地图这个事儿，其实并不是那么赚钱，百度的财报里将地图作为核心产品，而百度，是整体非常赚钱的，所以，我们是看不出来这个地图是亏还是不亏的。
但是当我们翻到阿里的2019年第二季度财报的时候，我们可以很清晰的看到，阿里将高德地图、钉钉、天猫精灵这三个业务放在一起，叫什么创新业务，而这三个业务，总体是亏损的，一共亏损了18个一。
所以，地图，更多的只是作为一个流量的入口儿存在而已。
为什么说流量的入口？
因为因为你只要出行，地图就是必不可少的东西，你要找餐馆，你要找酒店，哪怕是你开车，你也需要什么地方拥堵，在内急的时候，你也是更迫切的需要知道。
附近究竟是有什么地方可以上厕所的，所以，它的流量价值还是很大的。
互联网的巨头，在网上的事情做得差不多以后，就要开始渗透线下的业务，所以除了常规的地址点评信息以外，高德就在2017年推出了聚合打车，滴滴以前买高德地图数据，后面高德推出了聚合打车以后，滴滴响了响，虽然咱都是一个爹，但人家亲兄弟也得明算账，况且咱还不是一个吗。
于是从最开始买高的数据，到后面自己又弄了一个公司来做地图，大家都在玩儿。
本地生活的霸主美团自然也不甘例外。
然而美团的牌照之路，却历经波折，外加洽谈收购凯立德无果，就决定自己先做技术储备，先研发再买票，今年，导航电子地图制作甲级资质获批的速度，以及明显加快。
仅仅五月份，就已经有六家企业获批，或者是你获批。
然而到昨天，美团全资控股的公司北京美大智达科技有限公司已经通过了审批，美团也将拿到地图牌照。
Er地图对巨头们的意义，不仅仅是一个流量渠道，而是一张张通往他们生存和走向财富巅峰之路的藏宝图。
好，说人话，就是比单独搞流量会更赚钱一点。
地图这个东西，从一开始就不是一个适合付费的产品，而更偏向于一种基础设施的存在。
随着科技的发展，围绕着地图的东西会越来越多，行业的竞争也会越来越激烈。
我们应该为此感到高兴，因为基础设施的免费对普通消费者来说是一件好事，但是同时我们也要警惕。
巨头们以后究竟要在基础设施上？
做点什么？
毕竟我们吃过太多太多流氓软件的亏了，好了，今天的视频就到这里，感谢你的观看与支持，我们下期接着聊。